一线,北京四维图新科技股份有限公司2018年度报告摘要,么么直播

微博热点 · 2019-04-18

北京四维图新科技股份有限公司

证券罗剑红代码:002405 证券简称:四维图新 布告编号:2019-021

2018

年度陈述摘要

一、重要提示

本年度陈述摘要来自年度陈述全文,为全面了解本公司的运营效果、财务状况及未来打开规划,出资者应当到证监会指定媒体仔细阅读年度陈述全文。

非标准审计定见提示

适用 不适用

董事会审议的陈述期普通股利润分配预案或公积金转增股本预案

适用 不适用

是否以公积金转增股本

是 否

公司经本次董事会审议经过的普通股利润分配预案为:以权益分配施行股权登记日公司股份总数为基数(公司已回购股份不参加利润分配,估计权益分配施行股权登记日公司股份总数为1,308,385,160股),每 10 股派发现金 0.14元(含税),以本钱公积金向全体股东每 10 股转增5股。

董事会抉择经过的本陈述期优先股利润分配预案

适用 不适用

二、公司根本状况

1、公司简介

2、陈述期首要事务或产品简介(一)公司首要事务概略

2018年,公司为了进一步执行“智能轿车大脑”战略愿景,从导航、车联网、车载智能芯片、高精度地图、高精度定位以及自动驾驭全体处理方案效劳才能建造下手,不断加大研制投入力度,并经过本钱协同、战略协作、联合验证等办法,加快推动产品技能商业化进程,为公司进一步打造“数字地图+车联网+自动驾驭+大数据+芯片”五位一体的技能抢先优势以及自动驾驭范畴的职业头部方位奠定根底。

陈述期内,公司所从事的首要事务板块包含导航地图事务、车联网事务、轿车电子芯片事务、自动驾驭事务、方位大数据效劳事务,详细事务状况如下:

导航事务:首要包含地图数据、数据编译以及导航软件。其间地图数据产品首要有:包含点要素和路途要素的根底地图产品、高精鲜地图、三维地图、货车地图等重要产品;高速收费、限行限号、新能源轿车充电效劳等在线效劳型产品;行人导航、泊车场、室内地图、中心公交等多模态导航数据;公司经过UGC、第三方数据协作等形式,不断丰厚数据获取办法,进步导航电子地图数据制作工效,一向致力于满意客户在进步数据鲜度、丰厚度、精度等方面日益杂乱和高等级的运用需求,并以此引领职业打开。

地图数据产品

数据编译效劳首要是指将原始地图数据依照不同的需求,经大肚子妈妈过数据处理和格式转化,经过严厉的逻辑查看和测验验证,满意客户的运用和运用需求。公司作为我国最早打开NDS数据标准开发的企业,现已树立了一套完善的NDS编译、测验和出品流程,以中心数据库格式d-Hive为中心,完结NDS、RDF、GDF等各种数据格式的编译转化。可面向全球客户的不同需求,供给定制化的地图全量或依据NDS图幅(tile-based)的在线快速更新效劳及处理方案,可支撑ADAS地图和高精度地图的编译。

导航软件及效劳首要有:供给导航引擎软件及效劳,支撑混合导航、大数据智能动态途径规划、依据多种传感器的高精度混合定位、导航数据增量更新及日更新、天然引导的语音播报、依据人工智能技能的语音操控及语音智能查找等功用,可满意世界、国内干流车厂以及移动出行效劳商的深度定制化需求和从云到端的一体化场景运用需求。面向未来自动驾驭运用场景,新一代AR导航功用现已完结实车测验,正在活泼投入研制下一代的AR实景导航功用,可结合高精度地图数据,使用车内多种传感器,致力于进步驾驭者体会及驾驭安全。

车载导航产品和效劳

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车联网事务:首要包含乘用车车联网、商用车车联网及动态交通讯息产品及效劳。

其间,乘用车车联网产品及效劳首要有Welink手机车机互联方案,WeCloud运用途径及处理方案,智能网联操作体系,Call-Center体系及云效劳,车载硬件,人工智能语音,容纳了海量APP的信息聚合效劳,包含从后台内容、动态信息、云端到操作体系、终端硬件的全生态车联网效劳处理方案,致力于成为可满意不同客户效劳需求的车联网归纳效劳供给商和运营商。公司依据多年的技能堆集和工业布局,经过将导航、车联网途径、轻车联网等事务从上市公司拆分并独立融资的办法,以北京四维智联科技有限公司为主体,引入腾讯基金、蔚来本钱、尚珹本钱等战略出资者和股东,融资金额超越一亿美元。公司将进一步加快推动新产品研制和商场拓宽,打造在乘用车车联网范畴的中心竞赛优势,满意不同客户的运用需求。

乘用车车联网效劳

商用车车联网产品及效劳首要面向商用车范畴,依据方位大数据途径、商用车ADAS地图和智能车载硬件,交融大数据处理技能及核算才能,打造同享出行年代的“智能运力大脑”,赋能主机厂、车主司机、物流公司、后商场效劳供给商、金融稳妥、无车承运人等物流工业链上下游企业,推动物流工业集约化、智能化及数字化晋级。依据精准、牢靠、多源的车辆全生命周期海量数据,进行数据价值深化发掘,为宽广车主司机、中小车队、大型物流企业、特种车职业的降本增效、安全出产等供给数字化全套处理方案。

商用车车联网效劳

动态交通讯息产品及效劳首要是依据本身海量的动态交通大数据优势,经过专业大数据及AI处理技能,自主研制的多源数据处理模型,每分钟可生成发布全国340个城市实时路况信息,其间车规级城市达130多个;依托高频GPS数据源以及独有的处理模型,具有供给实在依据实在路况拥堵的方位表达的米级路况和多城市关闭路途分方向路况的商用才能;可供给交通路况效劳、多类型高质量交通事情效劳、城市限行效劳、动态泊车场效劳、动态充电桩效劳、实时路途气候效劳、在线途径规划等产品和效劳,满意不同范畴客户的运用和高精度、高鲜度定制化需求。交通路况效劳详细包含实时路况、精细化路况、分方向路况、路况简图、路况猜测、前史路况。

动态交通讯息及出行效劳

芯片事务:首要面向轿车信息文娱体系、智能座舱体系、自动安全体系、车身操控体系、自动驾驭体系等轿车电子细分范畴,规划、研制、出产并出售轿车电子芯片,一起供给高度集成及一体化体系处理方案。其间,首要芯片产品包含IVI车载信息文娱体系芯片、AMP车载功率电子芯片、MCU车身操控芯片,TPMS胎压监测芯片等。其间MCU芯片已于2018年完结量产,TPMS芯片方案2019年完结量产。正在开发新的芯片如新一代智能座舱IVI芯片,新一代车联网芯片,新一代AMP车载功率电子芯片,新一代MCU车身操控芯片机械师电脑诚心废物等,将进一步为自动驾驭一体化处理方案落地奠定根底。

芯片产品及效劳

高档辅佐驾驭及自动驾驭事务:首要包含供给ADAS地图、HD地图数据、高精度定位产品及自动驾驭全体处理方案,相关前沿技能研制及联合验证。其间,依据云端动态交融的自动驾驭地图数据及效劳才能,能够支撑不同等级自动驾驭运用场景的多层次规划需求。HD地图现已完结全国高速路途数据收集和产品发布。高精度定位现在现已完结了北京和成都测验,方案完结更多城市拓宽。自动驾驭全体处理方案现已完结5000多公里长距离实践路途测验验证,具有L3级自动驾驭标准才能。

HD地图产品和在线效劳

自动驾驭全体处理方案

方位大数据效劳:依托于公司十余年导航电子地图的出产及效劳经历,充分使用本身的数据、算法和技能优势,专心研制方位大数据途径Minedata,并面向政府、企事业单位和职业用户供给一整套集数据会聚、可视化、剖析、途径工程化和商业化的大数据处理方案。Minedata途径首要包含集会聚、存管与效劳为一体的自动化数据流通途径数据蜂巢DataHIVE、一站式地图可视化途径MineMap、一站式方位大数据剖析与深度学习途径MineLab、职业处理方案MineSolution四大模块,以及可视化快速树立途径MinePlay、面向职业运用范畴的可定制化导航效劳套件MineNavi、专业方位效劳接口MineService。依据MineData途径和职业项目经历堆集,公司持续研制并接连推出针对不同职业运用特色的途径型产品,包含交警大数据途径、车辆大数据剖析途径、警用群众地理信息效劳途径、智绘城市规划途径、四维交通指数途径、城市路网密度监测途径等,为职业用户供给更专业的方位大数据效劳。

MineData位一线,北京四维图新科技股份有限公司2018年度陈述摘要,么么直播置大数据途径

依据MineData途径的职业运用及定制化处理方案(二)公司首要客户所在职业剖析及公司的应对办法

陈述期内,公司客户首要包含车厂及体系供货商,互联网高科技企业,政企及职业客户。它们所在职业相关的微观经济形势、职业方针环境和信息化出资需求等外部要素的改变状况,对公司当期及未来打开的影响,以及公司现已或方案采纳的应对办法详细如下:

1、车厂及体系供货商所在职业剖析及公司的应对办法(1)车厂及体系供货商所在职业剖析

2018年,受购置税优惠方针全面退出、微观经济增速回落以及中美贸易谈判等要素影响,我国轿车工业面临较大压力,产销增速低于年头估计。依据我国轿车工业协会核算,2018年我国轿车产销量别离为2780.9万辆和2808.1万辆,比去年同期下降4.2%和2.8%。其间,乘用车产销别离完结2352.9万辆和2371万辆,比上年同期别离下降5.2%和4.1%,占轿车产销比重别离为84.6%和84.4%,受轿车商场影响较大。猜测未来短期内,我国轿车产销量或将呈现持续下滑趋势,面向车厂及体系供货商供给的产品和效劳销量及单价仍要承当较大压力。

材料来历:我国轿车工业协会

国家新旧动能接档转化加快推动轿车工业结构优化晋级,其间商用轿车和新能源轿车打开较快。自2015年开端,《我国制作2025》、《节能与新能源轿车技能道路图》等打开规划、专项举动方案接连出台,不断推动我国轿车工业调整打开办法、深化立异。电动化、智能化、网联化、同享化等“新四化”趋势正在重塑轿车工业原有的工业格式结构。我国各级政府以及欧洲首要国家接连宣告燃油车禁售时刻表,将加快推动新能源轿车、电动轿车的快速打开。国家多措并重打开“通道+纽带+网络”的现代物流体系,进一步拓宽了商用车及商用车联网产品和效劳的商场打开空间。依据我国轿车工业协会数据,2018年我国商用车产销别离428万辆和437.1万辆,比上年同期别离添加1.7%和5.1%,商用车销量创前史新高。2018年我国新能源轿车产销别离为127万辆和125.6万辆,比上年同期别离添加59.9%和61.7%,持续坚持高速添加态势。

我国居民出行消费志愿持续进步,国内外车企将移动出行范畴作为下一步打开要点。依据国家核算局数据,2018年,我国居民人均可支配收入28228元,比上年实践添加6.5%,高于人均GDP增速0.4个百分点;全年全国居民人均消费开销19853元,比上年实践增狂吻餐厅美人长6.2%,增速高于上年同期0.8个百分点。居民人均交通通讯效劳消费开销2675元,同比上年添加7%,占人均消费开销比重13.5%,占比与上年根本相等。移动出行范畴巨大的商场盈利空间,很或许成为轿车职业深远革新的新生力量,宝马、群众、戴姆勒、福特、通用、丰田、长安、上汽、首汽等国内外干流轿车品牌纷繁将“智能出行”“移动出行”作为下一步战略打开要点,经过拆分重组、本钱协同、联合测验等办法加快向智能出行范畴的快速转型,推动在新能源轿车充电、智能网联、自动驾驭等范畴的拓宽,并与互联网高科技企业树立广泛的协作关系,群众与腾讯、长安/春风/一汽与阿里/苏宁/腾讯等接连组成出行效劳公司,一起打造同享化、网联化的才智出行新生态。

轿车电子产品在整个轿车供应链体系中占比不断进步,新式芯片产品商场打开潜力添加。轿车工业“电动化、智能化、网联化、同享化”打开趋势加快,面向高档辅佐驾驭一线,北京四维图新科技股份有限公司2018年度陈述摘要,么么直播及自动驾驭的决议计划操控、海量数据算法、智能核算、传感器感知、联网联控、通讯增强、辅佐驾驭等功用模块对轿车电子芯片需求日益添加,新能源轿车的快速打开将进一步推动轿车电子需求的开释以及轿车全面硅化进程。MCU车身操控芯片、传感器芯片、功率半导体等可适用于更多运用范畴/场景的重要轿车半导体产品打开空间宽广。到现在,胎压监测体系只装置在高端车型,或许干流车型的高配或许顶配标准车型。为了进一步推动车辆安全节能技能水平,我国《乘用车轮胎气压监测体系的功用要求和实验办法》要求,自2019年1月1日起将在M1类车上强制装置胎压监测体系,2020年1月1日起在所有车辆上强制装置,胎压监测芯片商场需求量将迎来大幅添加。

国家敞开轿车制作范畴对外股权比例约束,激起外资品牌在我国的出资志愿,将有更多新车型投进我国商场,或成为我国轿车工业新的商场添加动力。2018年6月,国家发改委和商务部发布《外商出资准入特别办理办法(负面清单)(2018年版)》,对轿车制作范畴对外敞开的道路图和时刻表作出清晰安排,逐渐撤销轿车制作厂商外资股比约束。一方面,或将加快外资企业引入国外中高端车型及具有搭载高等级智能化、网联化产品功用需求的车型,为公司进一步拓宽中高端车型客户供给商场空间。另一方面,或将加快推动轿车工业竞赛全球一体化打开,进一步激起自主品牌车企加快进步立异才能和参加世界化竞赛的归纳实力。公司作为轿车零部件供货商,也将更深层次的加入到世界化进程中来,从而进步世界竞赛力。依据国家核算局和我国轿车技能研讨中心有限公司研讨数据,2018年我国轿车制作业工业出产者出厂价格指数均值有所进步,轿车意恋产品需求层次开端晋级,中高端轿车销量逆势上扬。

轿车制作业工业产品出厂价格指数

材料来历:国家核算局、我国轿车技能研讨中心有限公司(2)公司现已或方案采纳的应对办法

面临轿车销量下滑的趋势,公司持续推动与现有车厂客户的协作广度和深度,产品和效劳范畴从车载导航电子地图数据效劳,向车联网处理方案、轿车电子芯片、高精度地图、自动驾驭处理方案等范畴拓宽及深化,进步公司产品和效劳的搭载装置率,下降轿车销量下降对公司的影响。在新能源轿车智能出行,车联网及自动驾驭等范畴,加强与车厂客户的联合开发力度,致力于协助客户打造极具商场竞赛优势的产品和效劳。一起,公司不断加大研制投入力度,经过智能化改造和晋级,进步工效、下降本钱,进一步协助车厂客户下降收买本钱,进步商场竞赛力、用户体会和客户满意度,加强接受我国商场本地化效劳才能。

面临新的商场打开空间,公司加大新产品开发和立异力度。在商用车效劳范畴,公司加大前装商场拓宽力度,进步车联网途径、T-Box车载硬件、ADASIS、大数据运用等产品的研制和商业化进程,能够依据商用车厂的定制化需求,打造各具特色的智能网联效劳方案,协助商用车厂客户在降本增效、安全出产等方面进步数字化运营才能。

在新能源轿车效劳范畴,公司加大新能源轿车充电效劳产品的开发进展,支撑充电桩查询、途径规划、充电桩动态信息等功用的新能源出行效劳处理方案现已完结闭环。未来,公司将面向新能源轿车出行更多运用场景进行产品开发和拓宽,并与更多充电桩运营企业树立全面的协作关系,为车企进一步晋级新能源轿车出行效劳供给才能支撑。一起,公司将进一步加大新能源物流车范畴的产品和效劳开发力度,活泼进步定制化处理方案效劳才能,协助车厂客户进步运营功率、下降运营本钱。

在乘用车效劳范畴,一线,北京四维图新科技股份有限公司2018年度陈述摘要,么么直播公司依据多年的技能堆集和工业布局,经过将导航、车联网途径、轻车联网等事务从上市公司拆分并独立融资等办法,以北京四维智联科技有限公司为主体,引入腾讯基金、蔚来本钱、尚珹本钱等战略出资者和股东,加快推动新产品研制和商场拓宽,打造在乘用车车联网范畴的中心竞赛优势,满意不同客户的运用需求,进步公司产品和效劳在单车的价值比例。一起,公司进一步加大于车辆联一线,北京四维图新科技股份有限公司2018年度陈述摘要,么么直播网的车辆全生命周期海量数据的商业价值发掘和探究。面临我国巨大的轿车保有量,公司还将加大在轿车后效劳商场的拓宽力度。

在轿车电子芯片范畴,公司不断进步轿车电子芯片规划才能和新产品研制才能,活泼拓宽商场比例,面向工业链上下游,持续打造可持续打开的工业协同才能。自主发的MCU芯片首先打破世界厂家的技能独占,TPMS胎压监测芯片现已完结样片开发,方案2019年完结量产。

在包一线,北京四维图新科技股份有限公司2018年度陈述摘要,么么直播含轿车电子芯片在内的自动驾驭效劳相关范畴,公司不断丰厚高精度地图、高精度定位、轿车电子芯片以及自动驾驭全体处理方案的产品和效劳内在,进步通用效劳才能,HD高精度地图取得全国首个L3级乘用车自动驾驭量产订单,L3等级自动驾驭标准才能现现已过几千公里实在路途验证测验。

2、互联网高科技企业所在职业剖析及公司的应对办法(1)互联网高科技企业所在职业剖析

手机地图用户规划添加空间趋于饱满,网约车、电商物流等依据方位效劳的新式互联网运用产品和效劳体现活泼。依据我国互联网络信息中心数据,到2018年12月底,我国网民规划为8.29亿人,手机网民规划8.17亿元,经过手机接入互联网比例约98.6%。依据比达咨询核算数据,2018年我国手机地图用户规划7.2亿人,2017年手机地图用户规划约6.8亿人,同比添加5.9%,增速下滑0.3个百分点,传统手机地图用户添加空间或趋于饱满。一起,依据比达咨询研讨,2018年依据手机地图的在线旅行、移动出行等LBS场景化运用不断拓宽。依据我国互联网络信息中心数据,到2018年12月底,网约专车或快车用户规划3.32亿人,比去年同期添加40.9%,网约出租车用户规划3.2人妻道德9亿人,比去年同期添加15.1%,滴滴等互联网网约车APP商场体现活泼,招引携程、高德、美团等进行跨界布局。依据国家核算局数据,2018年全年网上零售额90065亿元,比上年同期添加23.9%,面向电子商务的移动物流商场需求添加。阿里、京东、苏宁等互联网企业加大面向网上零售的外卖、快速、物流配送等范畴的资源投入力度,持续进步本身效劳才能建造。

互联网高科技企业不断加大在智能网联、自动驾驭等轿车科技范畴的投入力度,商场竞赛日益剧烈。《国家车联网工业标准体系建造攻略》、《智能网联轿车路途测验办理标准(试行)》、安排支撑车联网和智能化交通的新一代信息根底设施建造的告诉、《车联网(智能网联轿车)工业打开举动方案》等系列标准性文件密布落地,不断推动我国智能网联轿车相关进入快速打开阶段。在车联网、自动驾驭等智能网联轿车相关的轿车科技范畴,互联网高科技企业不断加大投入力度,加快推动战略布局和卡位,在车联网范畴,阿里、百度、腾讯等将车载OS作为车联网布局演进的焦点,与车厂树立合资公司,并面向工业链上下游活泼寻求有技能堆集而且具有运用落地和商场开辟才能的团队进行协作,抢占赛道。阿里因在操作体系范畴布局较早,生态体系全体竞赛才能暂时抢先。在自动驾驭范畴,阿里、百度、滴滴、华为、京东等面向L4级自动驾驭轿车技能道路,经过出资并购、树立敞开途径、联合开发等多种办法,在高精度地图、高精度定位、核算途径等范畴加大与工业链上下游的协同协作力度,不断拓宽生态资源建造。腾讯主推L2~l4级渐进式打开道路。轿车科技范畴商场竞赛日益剧烈。

BAT将车载OS作为车联网布局演进的焦点

材料来历:申万宏源

互联网高科技企业方案跨界向工业互联网范畴开辟新的商场打开空间,政企效劳商场格式一线,北京四维图新科技股份有限公司2018年度陈述摘要,么么直播面临应战。《一线,北京四维图新科技股份有限公司2018年度陈述摘要,么么直播国家信息化打开战略大纲》、《“十三五”国家信息化规划》将“数字我国”作为我国敞开信息化打开的新征途,包含经济、政治、文明、社会、生态等各范畴信息化建造,包含“宽带我国”、“互联网+”、大数据、云核算、人工智能、数字经济、电子政务、新式才智城市、数字村庄等内容。面临国家经济向高质量打开转型的要害,我国信息根底设施相关范畴近年打开敏捷,互联网高科技企业活泼推动以企业为首要用户、以出产运营活动为要害内容、以进步功率和优化装备为中心主题的互联网运用和立异,凭仗在消费互联网范畴多年堆集的用户资源和技能优势,推动人工智能、云核算、大数据等互联网技能和东西向传统工业的快速拓宽和交融,现已在政府、旅行、教育等收取得了开展,并方案向更多范畴拓宽。

(2)公司现已或方案采纳的应对办法

面临手机地图等传统互联网方位效劳运用商场,公司进一步加强与已有互联网客户的协作关系,并面向新式互联网方位效劳运用范畴进行全面拓宽。面临消费互联网范畴对方位数据效劳日益杂乱的快速响应和动态调用需求,公司不断拓宽众包、第三方等数据源,与滴滴等互联网企业树立深度数据协作关系,不断优化地理方位信息自动化采编出的工艺流程体系,持续进步数据鲜度、丰厚度和精度。面临互联网物流职业快速打开对方位数据等根底设施层面日益添加的需求,公司依据方位大数据才能和人工智能技能,在不断进步方位数据效劳才能的一起,与互联网高科技企业一起进步物流车辆调度、车队监控等方面的智能化运营和办理才能。

面临轿车科技范畴日益剧烈的竞赛,公司进一步加强与车厂客户的协作关系和工业联络,一起推动新产品和效劳的联合开发和商业化验证。一起,公司持续加大内部资源整合力度和研制投入力度,活泼打造具有商场竞赛优势的前沿技能攻关才能和工业协作才能,并与互联网科技企业树立广泛的工业联络。陈述期内,公司经过将导航、车联网途径、轻车联网等事务从上市公司拆分并独立融资等办法,与腾讯、蔚来、滴滴等互联网高科技企业树立深度的工业协作联络。公司经过整理内部资源和产品效劳体系,对标具有先发优势的企业,不断进步可面向不同客户需求的车联网归纳效劳和运营皇后生长方案攻略李四才能,进步公司产品和效劳在单车的价值比例,并取得客户认可。在自动驾驭范畴,公司依据“数字地图+车联网+自动驾驭+大数据+芯片”五位一体的技能抢先优势,活泼协同工业链上下游,一起推动自动驾驭技能和效劳商业化验证。

面临互联网高科技企业对工业互联网范畴竞赛格式或许构成的冲击,一方面,公司与高科技互联网企业树立全面的协作关系,凭仗在电子地图范畴接连十多年堆集的定制化数据出产和效劳才能,持续进步精细化地图、高精鲜地图等产品和效劳才能,协助互联网企业一起面向工业客户的互联网化打开需求,并在才智景区、才智园区等范畴取得打破。公司加大内部资源整合力度,凭借大数据、云核算等新一代信息技能,加大方位大数据云途径底层才能和企业云途径中台效劳建造,致力于打造可支撑不同调用需求的方位大数据通用效劳才能。另一方面,面临互联网企业对政企效劳及职业运用商场竞赛格式构成的冲击,公司活泼推动方位大数据途径MineData的产品和效劳迭代演进,并聚集公安、交警、交通、规划等要点范畴,打造客户集群效劳优势和职业生态。

3、政府及职业用户所在职业剖析及公司的应对办法(1)政府及职业用户所在职业剖析

国家加快推动工业互联网化打开进程,大数据、云核算等方位大数据途径所依靠的新一代信息技能打开敏捷。自2015年国务院印发《关于活泼推动“互联网+”举动辅导定见》,国家相关部委接连出台数字经济打开方面的方针性文件加快工业数字化转型,国家工业数字化打开规划持续添加。为了深化推动《大数据工业打开规划(2016-2020年)》落地施行,进一步打通工业互联网化打开过程中的数据联通不畅等问题,到2018年11月,已有8个省份树立省市级大数据办理组织。国家活泼引导软件企业向云核算加快转型,推动云核算运用从互联网职业向政务、金融、轿车等传统范畴中浸透。2018年8月,工信部发布《推动企业上云施行攻略(2018-2020)》强化以云核算途径效劳和运营才能为根底,推动企业数字化、网络化、智能化转型晋级。随同5G、人工智能、边际核算等新一代互联网技能和东西快速打开,与云核算的协同也将极大进步对海量数据的及时处理才能、数据存储才能和深度学习才能。

材料来历:我国信通院,中商工业研讨院

政企及职业用户智能化改造需求激烈,“方位效劳+”的效劳业态打开敏捷。国家加快驱动数字化转型,职业组织、政府部门、企事业单位在环保监测、智能交通、才智城市、现代物流、金融等范畴的智能化改造需求日益闪现,以方位大数据为根底的智能化处理方案商场打开空间添加。凭借虚拟现实、人机交互、实景三维、点云等新式技能手段,依据地理信息的时空大数据被国家政府部门、企事业单位、职业组织等广泛的运用到物流监控、灾祸防备、环境办理、数字城市等范畴,并被赋予不同的任务。依据用户方位大数据的商业运用剖析,已被广泛运用到群众方位日子场景再现、用户画像描绘、商业运营辅导及剖析等很多范畴。全球移动出行范畴快速打开对方位大数据需求敏捷添加,且呈多样化打开趋势,与移动出行相关的轿车充电、泊车、修理等范畴也对方位大数据效劳提出更高要求。依据中研普华核算,2018年方位大数据的商场规划约为60.8亿元,2023年商场规划估计可达293.2亿元,复合添加率CAGR约37%。

(2)公司现已或方案采纳的应对办法:

公司经古巨基老婆陈英雪过多年运作,依据老练的多源大数据、中心算法和移动互联网等技能优势,树立起企业等级方位大数据途径MineData,供给包含依据SaaS的数据蜂巢(DataHive)、可视化地图(Minemap)、实验室(MineLab)在内的方位大数据会聚、剖析、可视化效劳。依据“科研、途径工程化与商业效劳”的可贯穿全链条的大数据效劳才能,以实战运用为导向,与职业客户一起讨论在大数据环境下,以新技能、新理念、新办法、新形式以及新思路,处理决议计划科学化、办理精准化及办理高效化等运营问题,并为其供给深度定制的全方位处理方案,进一步进步赋能职业价值,并已在交警、公安、交通、物流、稳妥、气候、运鲁豫有约尹国驹完整版营商、城市规划、扶贫等多个细分职业取得开展。面临快速进步的移动方位效劳大数据需求,公司加大研制投入力度,进一步加强动态信息收集发布以及方位大数据效劳才能,为方位大数据效劳职业的快速打开供给根本保证。

(三)公司所属职业的打开阶段、周期性特色及公司所在的职业方位

1、导航电子地图职业的打开阶段、周期性特色及公司所在的职业方位

导航电子地图自诞生以来,开端作为车载端青岛cbd的重要方位效劳运用在一些中高端车型开端装置,而且跟着装载率不断进步,首先在轿车商场上完结了商业化,也孕育出了数家该范畴的首要图商,公司便是其间的领军企业。跟着互联网技能以及手机技能的打开,别离开端呈现了互联网以及手机导航地图运用(比方诺基亚手机)。近期,跟着智能手机的遍及以及功用的飞速进步,结合移动互联范畴的根底设施及运用开发的不断迅猛打开,智能手机导航APP问世而且招引了海量客户,其间有代表性的为百度和高德地图。公司一向秉持着“客户背面的隐形冠军”打开定位,适应职业打开趋势,为车载导航、手机APP以及其它各首要依据方位的APP供给导航数据、更新效劳、大数据归纳处理方案等一系列产品和效劳。一起经过各种运用的海量数据反应构成自我循环、不断丰厚的数据发生和更新闭环,持续进步公司的价值。

公司凭仗着前瞻性的商场布局、优质的产品品质确保、贴合商场需求的数据产品出产和效劳才能,以及不断引领商场的技能立异才能,厚实推动全球化拓宽及本乡化深耕,已接连十多年领航我国前装车载导航商场,并一向是世界干流车厂、新一代整车企业以及腾讯、滴滴、搜狗、华为、微软等国内外高科技企业在导航范畴一起开发和晋级高品质产品和效劳的重要协作伙伴。

2、车联网职业的打开阶段、周期性特色及公司所在的职业方位

2018年多个主机厂的智能轿车和智能化战略纷繁落地,OEM与生程晓奕态内企业在轿车智能化和出行效劳两方面打开活泼探究,由轿车网联化逐渐向出行智能化过度。车联网职业从简略的T-BOX产品形状、供给安全救援效劳,向中控显示屏车机形状、供给信息文娱内容,逐渐打开到现阶段以整车智能化为根底设施和出行生态为效劳才能的出行智能化阶段。依据此,为智能轿车供给智能网联技能,将有用处理当下的群众化用户出行需求,进步出行功率、满意用户全新体会而且可持续打开。

公司自2北条玲009年开端布局车联网工业,组成专业的产品研制团队及运营途径,活泼打造掩盖乘用车、商用车、动态交通讯息的车联网效劳运用体系。依据多年的职业方位、资源优势以及一系列本钱运作,公司现已具有了从传统地图到动态交通讯息、云途径、信息聚合、车载操作体系、车载硬件、手机车机互联、大数据赋能等在内的车联网产品组件和一体化效劳才能,取得国内外很多客户的认可,并在商用车车联网范畴和动态交通讯息范畴持续占有商场抢先方位。在乘用车联网范畴,公司经过火拆融资等办法,引入腾讯、蔚来本钱等在互联网和轿车职业具有强壮工业资源支撑和职业影响力的战略出资者和股东,一起推动车联网途径、轻车联网处理方案等方面的产品研制和商业化进程,为公司进一步进步商场竞赛才能奠定根底。

3、轿车电子芯片职业的打开阶段、周期性特色及公司所在的职业方位

随同轿车电动化、智能化打开,轿车电子芯片工业在整车崔率圭价值体系比例持续进步。比较一般消费类或工业类芯片,轿车电子芯片需求面临更为杂乱、恶劣的工况条件,产品规划开发、验证测验等难度较大,新产品从开发到量产上车一般需求几年的时刻,对轿车芯片企业在人才技能储备、资金堆集等方面提出很高要求。轿车芯片产品一旦进入整车制作供应链,将可取得长达5~10年的供货周期保证。轿车电子芯片依照运用范畴首要分为运用处理器(IVI、MCU等)、功率半导体(AMP、IGBT、MOSFET 等)、传感器(TPMS等)及别离器材等。

现在,轿车电子芯片在全球市杨三十二郎场比例首要被恩智浦、英飞凌、瑞萨等全球轿车芯片大厂所占有。在我国国内商场,轿车电子芯片前装商场首要被英飞凌等世界轿车芯片厂商所独占,本乡企业在IVI后装商场有必定优势。

芯片厂商之间正在经过吞并收买等办法树立整合优势,如恩智浦收买飞思卡尔,英飞凌目的尤八收买意法半导体等。互联网科技巨子赶紧在轿车芯片范畴的布局,英特尔经过收买Mobileye取得轿车电子芯片才能及途径经历,英伟达不断拓宽轿车电子芯片范畴的新产品开发与协作。随同智能驾驭浸透率进步,主控芯片商场规划有望快速生长,IHS猜测2020年可达40亿美元。我国商场因为国家强制性装置要求,TPMS产品或将迎来一轮商场添加空间。

2017年,公司经过收买杰发科技具有了为车厂供给高功用车规级轿车电子芯片的才能。杰发科技作为国内芯片工业的首要代表企业之一,产品首要会集在IVI车载信息文娱芯片、AMP功率芯片、MCU车身操控芯片、TPMS胎压监测芯片等。其间,IVI芯片现已接连多年占有国内后装商场50%以上的商场比例,并在前装商场不断拓宽。公司的MCU芯片也在2018年12月经过AEC-Q100Grade1车规级验证桐柏山太白迎风景区,成为国内首颗自主研制的可在客户端量产的车规级车身操控芯片,打破了一向以来世界巨子的技能独占,并已取得量产订单,并可向智能家电、工业操控等运用范畴拓宽。未来,胎压监测芯片(TPMS)、智能座舱以及ADAS芯片等多款新产品也将接连投入商场。

公司作为国内首家面向自动驾驭在高精度地图、高精度定位、算法、芯片、大数据等要害节点进行战略卡位的企业,将持续推动已有芯片产品的研制和量产进展,加大在AI芯片范畴的资源投入,加强与工业链上下游以及软硬件一体化笔直整合,加强与高精度地图、高精度定位、自动驾驭等事务的协同才能,为进一步推动“智能轿车大脑“战略落地奠定根底。

4、高档辅佐驾驭及自动驾驭职业的打开阶段、周期性特色及公司所在的职业方位

自动驾驭轿车是指搭载了先进的传感体系、操控体系、决议计划体系、车联网途径,经过通讯网络技能完结全方位网络连接,具有信息同享、环境感知、智能决议计划、自主操控功用等的新一代轿车。自动驾驭工业链杂乱,参加者很多,总体上分为整车厂,体系供货商,零部件bt鹰和处理方案供货商。零部件供货商首要包含传感器、算法、芯片、高精度地图、高精度定位、车载信息体系,通讯技能及处理方案供货商。依据各首要车厂发布的自动驾驭道路图,现在大多数车企处于L1/L2级自动驾驭水平,L3级自动驾驭技能有望会集在2020年完结打破。在高档辅佐驾驭和自动驾驭范畴,很多互联网高科技企业和新式造车实力也在活泼布局,遍及推动L2级高档辅佐驾驭与L4级自动驾驭并行推动的渐进式自动驾驭打开途径。

各首要车厂发布的自动驾驭道路图(下转B142版)

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